Brose作为全球五大家族汽车供应商之一，每三辆下线的新车中就有一辆有Brose生产的零部件。他们的产品（主要是座椅、举升门和车门总成）专用于大汽车公司——为宝马、沃尔沃、福特、奔驰、吉普等汽车巨头设计和生产产品。

3D 打印是 Brose 设计和终端制造流程中多项举措的核心，并帮助 Brose 适应和应对快节奏汽车行业的所有变化。我们访问了位于密歇根州奥本山的 Brose North America（其美国总部）以及位于密歇根州新波士顿的 Brose New Boston（其终端制造工厂之一），了解他们如何将功能强大的立体光固化 (SLA) 和选择性激光烧结 (SLS) 3D 打印机投入使用。

增材制造技术团队与新波士顿团队合作设计了一种磁性连接线。它可以很容易地连接到生产线和座椅框架上，但如果技术人员在没有手动取下连接线的情况下拉开座椅框架，连接线就会断开，不会造成损坏。“我们使用 3D 打印制造辅助工具来减少机器的磨损，从而更快地在生产线上进行维修。这减少了生产中的停机时间，也帮助我们提高了整体产量，”Schulz 说。

3D 打印终端部件，尤其是在高度管制的汽车行业，并不总是可行的。Brose 增材制造团队确保只有在硬件和材料的质量能够可靠地提供高性能部件时，他们才会转向终端生产。

Brose 为宝马 X7 的座椅总成 3D 打印了 25 万个此类固定夹。

Brose 将 3D 打印用于终端生产，作为传统制造的一种经济、快速的替代方案。当原始设备制造商需要部件或对现有部件进行改动时，如果该部件无法以足够快的速度进行工具化和批量生产，Brose 的增材制造部门就会对其进行 3D 打印适用性评估。其中很大一部分工作是逆向工程和扫描现有部件。